Heb ik een tachograaf nodig voor mijn bestelbus? De regels voor 2026, helder uitgelegd

Tot nu toe waren de EU/UK-regels voor rij- en rusttijden en tachografen voornamelijk van toepassing op goederenvoertuigen boven de 3,5 ton. Het EU Mobility Package heeft dit uitgebreid: vanaf 1 juli 2026 vallen lichte bedrijfsvoertuigen tussen 2,5 en 3,5 ton onder deze regels wanneer zij internationaal goederen vervoeren of cabotage verrichten.

Dit is een echt nieuwe verplichting voor duizenden koeriers, vakmensen en bezorgbedrijven die nooit eerder over een tachograaf hoefden na te denken. Het kernwoord is uitgebreid, niet universeel: de gewichtsklasse is verlaagd, maar de activiteit bepaalt nog steeds of de regels op u van toepassing zijn.

U valt waarschijnlijk onder de regels vanaf 1 juli 2026 als uw bedrijfsvoering aan al het volgende voldoet:

• Uw bestelbus heeft een toegestane maximummassa (voertuig plus aanhanger) van meer dan 2,5t en maximaal 3,5t.
• U vervoert goederen tegen betaling — commercieel transport, geen privégebruik.
• Deze ritten zijn internationaal (grensoverschrijdend) of tellen als cabotage (binnenlands goederenvervoer in een ander land dan uw eigen land).

Als dit op u van toepassing is, moet de bestelbus zijn uitgerust met een slimme tachograaf van de tweede generatie en moet de chauffeur de rijtijden, pauzes en rusttijden registreren en respecteren volgens EU 561/2006.

Veel werk met bestelwagens valt buiten de nieuwe regels. U blijft doorgaans vrijgesteld als uw bus van 2,5–3,5t alleen wordt gebruikt voor puur binnenlandse ritten, voor eigen vervoer dat niet tegen betaling is, of voor niet-commerciële doeleinden. Voertuigen onder de 2,5 ton vallen doorgaans sowieso buiten de categorie, en langdurige vrijstellingen (bijvoorbeeld voor bepaalde gespecialiseerde of niet-commerciële toepassingen) blijven van kracht.

Omdat de grens subtiel kan zijn — één enkele internationale rit kan uw status veranderen — is het de moeite waard om elke route te controleren in plaats van ervan uit te gaan dat u vrijgesteld bent. Wanneer de regels niet van toepassing zijn op een bepaalde rit, heeft u daarvoor geen tachograaf nodig.

Deze tabel dient als richtlijn voor het algemene patroon, niet als juridische uitspraak over uw specifieke situatie.

Onder de regels vallen gaat niet alleen over het installeren van hardware. Het betekent een terugkerende administratieplicht: u downloadt elke 28 dagen de gegevens van de bestuurderskaart en elke 90 dagen de gegevens van de voertuigunit, bewaart deze minstens 12 maanden en moet deze kunnen tonen bij een controle langs de weg of een audit. U moet de limieten voor rij- en rusttijden ook daadwerkelijk naleven — en kunnen aantonen dat u dat heeft gedaan.

Dat is waar een lichte tool helpt. Van Tacho leest uw .DDD, .C1B en .V1B downloads, signaleert overtredingen van de rijtijden in duidelijke taal en houdt uw administratie klaar voor inspectie — afgestemd op een ondernemer met een handvol bestelwagens in plaats van een wagenpark vol vrachtwagens.