Van Tacho

Für Kuriere, Handwerksbetriebe & Lieferdienste mit 1–10 Transportern

Tachographen-bereit für den 1. Juli 2026, ohne eine Rechnung in LKW-Größe.

Ab dem 1. Juli 2026 fallen leichte Nutzfahrzeuge (2,5–3,5 t) im grenzüberschreitenden Verkehr oder bei Kabotagefahrten erstmals unter die EU/UK-Vorschriften für Lenk- und Ruhezeiten sowie Tachographen. Van Tacho analysiert Ihre Fahrerkarten- und Fahrzeugeinheits-Dateien, markiert Verstöße, speichert alles für die vorgeschriebenen 12+ Monate und erstellt einen prüfungsbereiten Bericht.

Datenspeicherung und Analyse für kleine Transporterflotten. Keine Rechtsberatung.

Eine brandneue Verpflichtung, ausgelegt für LKW-Flotten, zu denen Sie nicht gehören

  • Ab dem 1. Juli 2026 benötigen Transporter von 2,5–3,5 t im grenzüberschreitenden Güterverkehr oder bei Kabotage einen intelligenten Tachographen der zweiten Generation und müssen die EU-Lenkzeitvorschriften 561/2006 einhalten.
  • Sie müssen die Daten der Fahrerkarten alle 28 Tage und die der Fahrzeugeinheiten alle 90 Tage herunterladen, mindestens 12 Monate aufbewahren und für Straßenkontrollen bereithalten.
  • Die Strafen sind real: Das Fahren ohne funktionstüchtigen Tachographen kann ein Bußgeld von bis zu 5.000 £ nach sich ziehen, und die Fälschung von Aufzeichnungen kann mit bis zu 2 Jahren Gefängnis bestraft werden.
  • Bestehende Systeme zur Tachographen-Analyse sind für LKW-Flotten konzipiert und bepreist — 20–50 € pro Fahrzeug und Monat wirken für einen Kurier mit drei Transportern absurd.

So funktioniert es

Hochladen, prüfen, archivieren — nichts Unnötiges

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Tacho-Dateien hochladen

Ziehen Sie Ihre .DDD-, .C1B- und .V1B-Downloads von Fahrerkarten und Fahrzeugeinheiten per Drag-and-Drop hinein — oder leiten Sie diese von einem Bluetooth-Dongle für den Remote-Download weiter. Keine Installation, keine Einarbeitung nötig.

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Verstöße einsehen

Van Tacho analysiert die Dateien und markiert Verstöße gegen die EU-Verordnung 561/2006 — Lenkzeiten, Pausen und Ruhezeiten — in verständlicher Sprache, nicht als Rohdaten.

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Prüfungssicher bleiben

Ihre Dateien werden für die vorgeschriebenen 12+ Monate sicher gespeichert und bei Bedarf als prüfungsfertige PDF oder CSV exportiert, falls ein Kontrollbeamter oder Prüfer danach fragt.

Warum ein spezialisiertes Transporter-Tool besser ist als eine Flottenplattform

Samsara, Geotab und VDO verkaufen gebündelte Telematik, Hardware und Managed Services für große LKW-Flotten — ein Vertriebsmodell, für das ein Kurier mit drei Transportern nie vorgesehen war. Van Tacho macht genau eine Sache: Ihre Tacho-Dateien analysieren, Ihnen sagen, ob Sie konform sind, und die Aufzeichnungen aufbewahren. Pauschalpreis pro Fahrer, keine Hardware-Bindung und positioniert als Datenspeicherung und Analyse — niemals als rechtliche Zertifizierung.

Fragen von Transporter-Betreibern

Benötigt mein Transporter ab Juli 2026 tatsächlich einen Tachographen?

Wenn Ihr Transporter (2,5–3,5 t) für den grenzüberschreitenden Güterverkehr oder Kabotage eingesetzt wird, fällt er ab dem 1. Juli 2026 unter die EU/UK-Vorschriften für Lenk- und Ruhezeiten sowie Tachographen. Van Tacho wurde entwickelt, um Ihnen bei der Aufbewahrung und Analyse der Aufzeichnungen zu helfen, die durch diese Verpflichtung entstehen.

Welche Dateiformate können gelesen werden?

Die Standard-Downloads für Tachographen und Fahrerkarten — .DDD, .C1B und .V1B. Laden Sie diese direkt hoch oder leiten Sie sie von einem Remote-Download-Dongle weiter, und Van Tacho verwandelt sie in lesbare Berichte über Verstöße.

Ist dies ein offizieller Compliance- oder Rechtsdienst?

Nein. Van Tacho ist ein Software-Tool, das Ihre Tachographen-Daten analysiert, prüft, speichert und meldet, damit Sie den Überblick über Ihre Unterlagen behalten. Es handelt sich um Datenspeicherung und Analyse, nicht um Rechtsberatung oder eine offizielle Zertifizierung.

Wie lange werden meine Unterlagen aufbewahrt?

Ihre Dateien und Berichte werden mindestens für die vorgeschriebenen 12 Monate sicher gespeichert, damit Sie diese bei Bedarf für eine Straßenkontrolle oder Prüfung vorlegen können.

Wie viel kostet es?

Ein Pauschalpreis pro Fahrer, der deutlich unter den 20–50 € pro Fahrzeug für LKW-Systeme liegt — ausgelegt für Betreiber mit wenigen Transportern. Geben Sie Ihre E-Mail-Adresse ein, um zu starten und die aktuellen Preise zu sehen.